前  言

引航又称“引水”，是指为维护国家主权，保障水上运输和港口生产需求，引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动。引航是港口发展的基础，更代表了一个国家的主权与尊严。

追溯青岛引航的历史,可以溯回1891年青岛城市的建制。最初青岛的标志性建筑---栈桥，是为便于军用物资运输而兴建,大港码头建成后，开始用于引航员上下船的码头。青岛沦为殖民地时，引航员这个在当时看来高深的行业只能由外国人担任，直到新中国成立后，青岛才有了自己的引航员,他们用精湛的技术向世界传递着一种声音，青岛欢迎您。

第一章  发展中的青岛港引航站——简介

青岛港引航站是青岛港专职引航机构，代表国家行使引航主权，负责对进出青岛港的外国籍船舶实行强制引航，并接受远洋、近海航运公司的申请，提供引航服务。引航对保证船舶安全航行、提高港口作业效率、维护航行秩序都具有重要作用。

按照交通运输部港口引航体制改革的总体要求，2007年4月1日，青岛港引航站从青岛港（集团）有限公司正式分离。新成立的青岛港引航站现有人员65名，其中高级引航员22人，一级引航员6人，二级引航员3人，三级引航员14人，学习引航员10人，其中高级引航员比例居全国引航机构首位。多年来，青岛港引航站始终恪守“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的宗旨，坚持客观、公正、安全、科学的原则，依照有关法律法规，为国内外进出青岛港的中外船舶提供了安全、及时、优质的引航服务。

第二章  安全及时优质高效服务——生产

只有引航员安全及时将船舶靠离码头，港口的装卸生产及人流、物流才能高效运转，引航效率成为保证船舶运输效益和港口效益的重要因素，引航成为港口物流的助推器。

近年来，特别是引航体制改革后，青岛港引航站领导班子团结全体员工坚持“发展、安全、服务、提高”的指导方针，保安全，重服务，求发展，克服人员短缺及恶劣天气状况影响，以高超的引航技术确保船舶随到随靠，随完随离，为青岛港口经济的发展发挥着不可替代的作用。

2007年，全年共安全引领船舶20514艘次，其中200米以上大型船舶5905艘次，同比分别增长9.13%和12.50%；实现引航收入1.509亿元,创历史最高水平；年安全引领船舶首次突破2万艘次大关，成为青岛引航发展史上新的里程碑。

2008年，全年共安全引领船舶20642艘次，其中200米以上大型船舶6696艘次，同比分别增长0.6%和13.4%，并确保了安全无事故；完成引航收入1.86亿元，同比增长23.3%；缴纳各项税费4388万元，同比增长105.5%。年引领船舶总艘次、引领大型船舶艘次、年引航收入、年上缴国家税费、引航员年人均收入五大指标均创历史最好水平。

第三章  宝剑锋从磨砺出——技术

船舶操纵中难度最大的是进出港和靠离码头，一般由船长操作。当船长有困难的时候，就会申请引航员‘出马'。所以在航海界引航员被称作是“金字塔塔尖”的高级人才。

引航员是一个需要时间打磨的职业。按照培养周期，航海技术驾驶专业的毕业生从事引航工作，晋升为三级一般需要4年，晋升为二级一般需要7年，晋升为一级需要10年左右的时间。目前，我国仅有引航员1500多名。

即使已经成为一名“稀缺”的引航员，要为进出青岛港口的船只引航也并非易事。胶州湾相对狭窄的航道、再加上气象复杂、航道多变、潮汐影响明显、狭窄的海域航道中船流密集，不练就炉火纯青的操纵技术，就不可能胜任。青岛港引航站一代又一代引航员们守酷夏，耐寒冬，干中学，学中干，颠簸于惊涛骇浪，承受着精神与体能的双重压力，一次又一次创造出安全引航的奇迹。

1999年11月11日，船长338米，满载26万余吨原油的超级油轮“丝蒂娜”号在站长原新军的引导下，顶着大风和巨浪，在夜间安全靠泊青岛港20万吨级油码头。首开青岛港夜间靠泊超级油轮的先例，创出了我国引航史上的奇迹。

目前，每天进出胶州湾的大型船舶100多艘次，青岛港引航站的引航员克服专业人员严重不足的困难，承受着常人难以想象的压力和责任超负荷工作。每名引航员每天要引领5到6艘船，每天工作10多个小时是家常便饭，青岛的引航员们凭着过硬的本领和超常的工作强度保证了青岛港口经济的快速发展，吞吐量成倍增长，更是创造了多年来安全引航无事故的奇迹。

第四章  安全重于泰山——责任

引航与生俱来就是一种高风险行业。青岛港引航站始终把引航安全作为第一位，在船舶引航技术和信息新技术应用保持国内领先、国际一流水平的同时建立完善的引航安全生产制度。无论刮风下雨，每天早8：00、晚5：00的工作交班会从未停止；站领导及主任引航员参加的安全例会每月定期召开；不定期召开的全站大会，及时将不断完善的安全质量制度、安全文件、安全考核奖惩等重大事项向全体员工进行传达贯彻，使大家牢记责任，警钟长鸣。

 此外，青岛港引航站针对雾天对引航带来的危险，积极探索“雾中引航”这一世界性技术难题，并已积累了许多宝贵经验。

每每凝望青岛这片蔚蓝纯净的海，引航员总会感到肩膀上沉甸甸的责任。责任的背后，是他们辛勤的付出、自豪与荣耀。

第五章  一分耕耘一分收获——荣誉

事在人为，业在人兴。在困难和挑战面前，心地无私的青岛港引航站干部职工更加坚定信念，用成绩来诉说艰辛与付出，用荣誉来印证对祖国的忠诚。

2008奥帆赛期间，青岛港引航站克服奥运特殊需求、引航员短缺及气候变化等诸多困难，白天保奥帆，夜间保生产，确保了赛事安全与引航生产两不误，荣获“全国交通系统奥运交通保障工作先进集体”称号，成为全国29家被表彰单位之一。

同年，第四届中国物流节上，青岛港引航站喜获中国货运业的“奥斯卡”奖——“全国十佳引航机构”荣誉称号。

2009年，中国海军建军60华诞庆祝活动，参加国家多，来访层次高，举世瞩目，举国关注，是青岛港引航站有史以来参与的最高规格的国家节庆及外事活动。14个国家的21艘军舰纷纷来访青岛港，需引领外舰数量多，船型复杂，泊位拥挤，靠离时间紧，要求标准严，史无前例。青岛港引航站实行特殊时期的集中管理，克服雾、雨、大风浪等恶劣天气影响及总体方案不断调整的困难，5天5夜共安全引领外舰53艘次，受到海军首长及外国舰艇官兵的一致好评。

2007年，荣获“山东省交通系统先进集体”荣誉称号；2008年，荣获“2007-2008年度全市交通行业精神文明建设先进集体”荣誉称号；荣获“全省港航系统先进集体”荣誉称号；高级引航员杜兆忠、王存琪分别荣获“全国十佳引航员”和“全国优秀引航员”荣誉称号等。一个又一个荣誉的背后，饱含着引航员们辛勤的汗水，凝聚着引航员们无私的奉献。

第六章   满怀信心迎接挑战—-未来

成绩，属于过去；未来，充满希望。

借引航体制改革的东风，青岛港引航站迎来了史无前例的新机遇新挑战。《青岛港引航发展规划》为我们展现了一幅美好画面：建设一支人员结构合理、引航技术精湛、行业作风优良的引航队伍；建设一个基础设施完善、技术装备先进、管理高效的引航保障系统；树立安全引航、服务公平、高效廉洁的服务理念，提高港口引航的工作效率和服务水平，创造一流业绩和品牌，满足青岛港口和航运发展要求。

从优秀到卓越，前进中的青岛引航，将乘风破浪,立足时代巅峰，勇领风潮!