一、为贯彻安全第一的方针，加强引航员、港作拖轮驾驶员之间的协作配合，以保证船舶进出、靠离码头的安全，防止海损事故的发生，特制定本办法。

二、引航员在执行引航任务前，必须将操作方案、使用拖轮方法和对拖轮的具体要求等，对协作拖轮驾驶员交待清楚。

三、拖轮要坚决执行调度指令，及时抵达作业现场，用甚高频电话同引航员取得联系并随时开机守听。

四、作业时，要主动与大船或引航员联系，绝对服从引航员或船方指挥，并结合气象、区域等情况给予积极有效的配合。

五、在操作过程中精力要高度集中，对引航员或大船发出的口令，执行要及时、准确，并要及时反馈给引航员或大船，保证大船、码头设施和本船的安全。

六、接送引航员要做到及时、主动、热情，当引航员上下大船时必须派人搀扶、照应以及提拉引水梯，避免发生挤碰。

七、船舶需要系缆协助靠泊时，协作拖轮应在引航员或大船要求的地点系妥拖缆，未经引航员同意，不得随意动车或解缆。

八、轮驳公司对下列情况，应尽可能满足引航员对协作拖轮的类型、马力、艘数和使用方法的特殊要求：

1、被引航船舶是油船、装载危险品船、滚装船、旅游船等；

2、强风天气引航空载船；

3、视距在0.5海里以下；

4、引航大型满载船；

5、被引航船舶主机不能使用或操纵性能不正常；

6、其他特殊情况。

九、协作拖轮除帮拖主机故障的船舶时使用被拖船的拖缆外，对其它船舶不论尾拖或倒拖均使用拖轮自备的拖缆。用于顶推或倒拖的单车协作拖轮，只要带缆条件许可，应带八字缆。

十、协作拖轮的带缆位置除引航员另有安排外，一般要做到首用拖轮尽量向前，尾用拖轮尽量向后。对首尾吃水差较大的船舶，要注意拖轮的带缆位置，防止顶推时大船船首急速转向码头。

十一、引航员指挥尾拖单车协作拖轮，要严防拖轮被倒拖或拖缆与拖轮纵向呈垂直状态。